Mercedes kỷ niệm chiếc xe thứ 250.000 ở nhà máy Hungary

Tính trong 8 tháng đầu năm nay, đã có gần 290.000 khách hàng lựa chọn dòng xe compact của Mercedes-Benz như A-Class, B-Class, CLA-Class hoặc GLA-Class. Kể từ khi ra mắt thị trường ở châu Âu vào tháng 4 năm 2013, Mercedes-Benz đã bán hơn 100.000 chiếc CLA cho khách hàng trên toàn thế giới, trong đó chiếc coupe 4 cửa mang lại thành công lớn trên thị trường.

Thương hiệu ngôi sao ba cánh của Đức vừa tổ chức kỷ niệm chiếc xe thứ 250.000 xuất xưởng tại nhà máy Kecskemét (Hungary) sau hai năm rưỡi đi vào sản xuất.

Kecskemét của Mercedes-Benz là nhà máy trẻ nhất thế giới hiện nay đạt lượng xuất xưởng 250.000 xe. Và chiếc xe đặc biệt đánh dấu cột mốc này là chiếc CLA 45 AMG sẽ được vận chuyển đến một khách hàng ở Nhật Bản.

Chia sẻ thành quả với báo giới, ông Thomas Geier - Giám đốc nhà máy Mercedes-Benz tại Kecskemét nói: "250.000 xe được sản xuất tại nhà máy Kecskemét là những dòng điển hình, chất lượng cao của Mercedes, đó là điều mà toàn bộ đội ngũ của chúng tôi có thể tự hào một cách đúng đắn. Tất cả nhân viên của chúng tôi đã đóng góp công sức của mình cho thành tích này".

Nhà máy Kecskemét đóng vai trò quan trọng trong thành công của dòng xe gia đình nhỏ gọn của Mercedes vì đây là địa điểm duy nhất trên thế giới sản xuất các mẫu CLA bốn cửa. Mẫu B-Class MPV cũng đã được sản xuất tại Kecskemét kể từ tháng 3 năm 2012.

Kể từ tháng năm 2014, dây chuyền sản xuất tại nhà máy Kecskemét đã hoạt động cả 3 ca giống như nhà máy Rastatt (Đức). Nhà máy này cũng sẽ sản xuất CLA Shooting Brake, dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2015.

Tháng 9: Honda CR-V đang dẫn đầu phân khúc crossover

Ba vị trí còn lại trong top 10 do Jeep Patriot (9.117 xe), GMC Terrain (8.310 xe) và Mazda CX-5 (8.097 xe) nắm giữ.

Sau khi bị Toyota RAV4 “qua mặt” trong tháng 8, Honda CR-V đã trở lại vị trí quán quân phân khúc crossover tại thị trường Mỹ trong tháng 9 với doanh số 23.722 xe.

Vị trí thứ 2 thuộc về Toyota RAV4. Mẫu crossover của hãng xe số 1 thế giới đạt lượng tiêu thụ 22.724 xe. Trong khi đó, Ford Escape vẫn đứng thứ 3 với 21.718 xe.

Với 17.266 xe, Chevrolet Equinox đứng thứ 4, chỉ hơn Nissan Rogue ở vị trí thứ 5 đúng 37 xe. Đứng thứ 6 và 7 lần lượt là Jeep Cherokee (14.639 xe) và Subaru Forester (12.584 xe).

Như vậy, tính tổng 9 tháng đầu năm 2014, Honda CR-V vẫn vững vàng ở vị trí số 1 phân khúc crossover tại Mỹ với 241.015 xe. Ford Escape (230.162 xe) đứng thứ 2, còn Toyota RAV4 (202.069 xe) xếp thứ 3.

Daimler chưa đề ra kế hoạch thâu tóm Aston Martin

Zetsche nói thêm rằng: "Sẽ không có lợi ích cho Aston Martin khi tích hợp vào một doanh nghiệp lớn" và "đó cũng là một mối nguy hiểm, có thể sẽ tăng thêm chi phí và chúng tôi sẽ bị phân tâm về tiềm năng kinh doanh cốt lõi vốn có".

Tập đoàn Daimler vừa chính thức công bố chưa có kế hoạch mua lại thương hiệu siêu xe Anh quốc Aston Martin.

Mercedes-Benz và Aston Martin có thể trở thành đối tác, nhưng theo ý kiến của CEO Daimler mối quan hệ không phải là vấn đề mấu chốt để đi đến quyết định.

Trả lời báo giới bên lề triển lãm ôtô Paris, ông Dieter Zetsche nói: “Công ty hiện không có kế hoạch tăng cường số cổ phần 5% hiện có trong Aston Martin”.


Tuy nhiên, người đứng đầu của Daimler cho biết số cổ phần hiện hành cho phép hợp tác kỹ thuật tốt trong khi vẫn giữ được sự độc lập cho Aston Martin. Điều đó có nghĩa cánh cửa vẫn mở cho sự hợp tác và Aston Martin rất cần phải đổi mới bằng việc cho ra lò những sản phẩm mới.

Ford đang hài lòng với thành công của Explorer Sport

Vì vậy, tại sao thu hút khách hàng trẻ tuổi và giàu có hơn lại đóng vai trò quan trong với Ford? Ông Matt Zuehlk, quản lý thương hiệu Explorer, giải thích: "Người trẻ tuổi sẽ mang lại một cơ hội tốt hơn vì duy trì được thâm niên khách hàng, trong khi những khách hàng giàu thường có xu hướng mua xe đắt tiền hơn, do đó lợi nhuận sẽ cao hơn."

Ford vui mừng với thành quả đạt được của Explorer Sport, mẫu SUV đầu bảng của hãng đang có sức hấp dẫn khách hàng trẻ, giàu có và trình độ học vấn cao.

Theo Ford, gần 1/4 khách hàng mua mẫu Explorer Sport là dưới 35 tuổi, trong khi có 54% khách hàng ở độ tuổi 44 hoặc trẻ hơn. Đây là dấu hiệu tốt so với người mua mẫu Explorer tiêu chuẩn khi chỉ có 3% dưới 35 tuổi và 32% là 44 tuổi và trẻ hơn.
Ở khía cạnh giáo dục, 60% khách hàng của Explorer Sport có bằng đại học hoặc sau đại học, so với 56% của Explorer và 46% tổng thể khách hàng Ford.

Hãng xe Mỹ cũng cho biết 15% mẫu Explorer Sport SUV được mua bởi khách hàng đến từ các thương hiệu cao cấp bao gồm Audi, BMW và Mercedes-Benz. Chiếc xe được khách hàng cân nhắc nhiều nhất trước khi chọn mua Explorer Sport là Jeep Grand Cherokee. Các thị trường lớn nhất của Explorer Sport là: New York, Los Angeles, Detroit, Dallas, Chicago, Denver và Houston.

Ford Explorer Sport có nhiều điểm nổi bật như động cơ V6 EcoBoost 3.5L, cho công suất 365 mã lực và mô-men xoắn cực đại 474Nm. Giá khởi điểm là 43.565 USD, đắt hơn đáng kể so với bản cơ sở Explorer, có giá từ 31.495 USD. Mặc dù vậy, Ford cho biết 90% khách hàng chọn Explorer Sport đều trang bị luôn gói trang trí, nâng giá xe lên xấp xỉ 47.000 USD.

CEO Lamborghini bỏ ngỏ khả năng sản xuất của Asterion concept

Về tên gọi, Asterion chính là tên của một con quỷ hình dáng người nhưng đầu bò trong thần thoại Hy Lạp, còn chữ “LP” là viết tắt của Longitudinal Posterior trong tiếng Ý ám chỉ đây là mẫu xe với động cơ đặt giữa, chữ "I" trong tên gọi là bắt nguồn từ tiếng Ý cũng có nghĩa là lai (hybrid), 910 tượng trưng cho công suất của xe, còn “4” là hệ thống dẫn động bốn bánh.

Lamborghini Asterion concept là một trong những ngôi sao của của triển lãm ôtô Paris đang diễn ra, nhưng CEO Stephan Winkelmann đánh giá thấp khả năng cho sự ra đời của phiên bản sản xuất.

Chia sẻ với tờ Maxim, Winkelmann miêu tả Asterion là một “điển hình công nghệ” nhưng cho biết “chúng tôi chưa hứng thú” với những dòng xe hybrid.
Bất chấp đánh giá thấp khả năng sản xuất Asterion nhưng Winkelmann tiết lộ hãng có thể cho ra đời một model đặc biệt, sử dụng động cơ 6.5L V12 của Aventador.

Lamborghini Asterion LPI 910-4 sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 5.2L V10 công suất 610 mã lực, đi kèm 3 mô-tơ điện công suất 300 mã lực và hộp số DSG 7 cấp. Nhờ sự kết hợp này, Asterion LPI 910-4 trở thành siêu xe uy lực nhất của Lamborghini khi có công suất lên đến 910 mã lực.

Siêu xe hybrid này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Khi chạy ở chế độ điện, xe có thể đạt vận tốc cực đại 125km/h và di chuyển trên quãng đường 50km. Nếu được sử dụng như một mẫu hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của Asterion chỉ là 4,2 lít/100km, lượng khí thải CO2 98g/km.

Về mặt thiết kế, Lamborghini Asterion LPI 910-4 concept mang những đường nét góc cạnh và sắc nét với “bộ cánh” màu xanh Blue Elektra. Xe trang bị bộ la-zăng 20 inch phía trước và 21 inch phía sau bọc trong lốp Pirelli, bên trong xe có hai chỗ ngồi được thiết kế cao hơn so với những chiếc Lamborghini bình thường giúp lái xe và khách có cảm giác thoải mải sau mỗi chuyến đi dài.

Audi Q7 2016 sắp sửa trình làng

Mẫu xe này sẽ có kiểu dáng đẹp hơn mặc dù tiếp tục trung thành với chiều dài hơn 5m và cấu trúc 3 hàng ghế với không gian đủ cho 7 hành khách.

Theo kế hoạch, mẫu SUV Audi Q7 2016 sẽ chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm ôtô Detroit diễn ra vào tháng 1/2015.

Đây là thông tin được ông Ulrich Hackenberg, Giám đốc phát triển của Audi chia sẻ tại sự kiện Volkswagen Group ngay trước ngày diễn ra Paris Motor Show 2014 vừa qua.

Q7 thế hệ thứ hai sẽ có trọng lượng giảm đi rất nhiều so với “người tiền nhiệm”, nhẹ hơn tới 350kg. Có được kết quả này một phần là nhờ vào platform MLB mới được làm từ các thành phần thép và nhôm.

Về tính năng vận hành, Q7 phiên bản mới sẽ trang bị 2 động cơ tùy chọn bao gồm: Động cơ diesel và xăng cùng phiên bản e-tron plug-in hybrid.

9 tháng đầu năm, doanh số Porsche tăng lên 13%

Ở thị trường Trung Quốc, Porsche tự hào khi có tới 32.600 xe đã giao cho khách hàng trong vài tháng qua. Đây là một kết quả tuyệt vời khi tăng 19% so với giai đoạn từ tháng Một đến tháng Chín năm 2013. Còn tại thị trường Châu Âu, con số của năm ngoái đã bị vượt ở mức tăng 15%: Tại đại bản doanh Stuttgart, nhà sản xuất xe thể thao đã chính thức giao 43.300 xe cho khách hàng. Thị trường nội địa của Đức đạt kết quả tốt không kém, luôn giữ vững kết quả tăng trưởng bằng hai chữ số và đạt tăng trưởng 12% tương đương với 17.800 xe. 

Tính đến thời điểm này của năm 2014, nhà sản xuất xe thể thao Porsche đã giao 135.600 xe cho khách hàng trên toàn thế giới, tương đương với tăng 13% so với chín tháng đầu năm 2013. Trong báo cáo tháng, Porsche AG đã bàn giao cho khách hàng tổng cộng 15.800 xe mới và đạt mức tăng trưởng 22% so với cùng kỳ năm ngoái.

Có thể nói, năm nay, trong các mẫu xe của Porsche thì hầu hết nhu cầu chủ yếu vẫn dành cho mẫu xe SUV hạng sang Cayenne: có hơn 51.000 xe đã được Porsche giao cho khách hàng trên toàn thế giới. 18.700 xe đã giao thuộc về mẫu xe sedan thể thao hạng sang Gran Turismo Panamera. Biểu tượng xe thể thao 911 cũng đã vượt qua con số của năm ngoái với 22.900 chiếc